Czy za każdym razem, gdy wyposażasz swój ukochany samochód w nowy komplet opon, zastanawiałeś się-spoglądając na góry starych opon ułożone w kącie warsztatu,-gdzie ostatecznie trafiają? Utylizacja opon nie polega na prostym wyrzuceniu ich na bok; w przypadku nieprawidłowego obchodzenia się ze złomowanymi oponami nie tylko zajmują cenne miejsce na składowiskach, ale także stwarzają ryzyko skażenia gleby i zagrożenia pożarowego, a nawet mogą stać się wylęgarnią komarów i szkodników. Gdzie więc dokładnie te „czarne odpady” powinny „wycofać się”?
Złomowane opony są klasycznym przykładem „czarnego zanieczyszczenia”; jednakże dzięki specjalistycznym technologiom rozdrabniania fizycznego i pirolizy chemicznej można je przekształcić w regenerowaną gumę, proszek gumowy, olej opałowy i sadzę-, osiągając 100% współczynnik odzysku zasobów.
Cztery główne ścieżki recyklingu:
1. Bieżnikowanie opon: Stare opony z nienaruszonym karkasem są odnawiane i przywracane do użytku; stanowi to najbardziej ekonomiczną i przyjazną środowisku-metodę wykorzystania.
2. Produkcja odzyskanej gumy i proszku gumowego: Złom opon poddawany jest mechanicznemu rozdrabnianiu w celu oddzielenia stalowych drutów i włókien, a następnie przetwarzany na proszek gumowy o różnych rozmiarach oczek. Materiał ten jest szeroko stosowany w modyfikowanym asfalcie (na autostradach), syntetycznych bieżniach, membranach hydroizolacyjnych i podeszwach butów.
3. Technologia pirolizy: złomowane opony poddaje się działaniu wysokich temperatur w-środowisku wolnym od tlenu, w wyniku czego rozkładają się na olej pirolityczny (olej ciężki)-, który można bezpośrednio wykorzystać jako paliwo-razem z sadzą i drutami stalowymi.
4. Odzysk energii: ze względu na wysoką wartość opałową, rozdrobnione opony mogą służyć jako substytut węgla, stanowiąc alternatywne źródło paliwa w-energochłonnych gałęziach przemysłu, takich jak cementownie i elektrownie.
