Niszczarka do opon to złożone-urządzenie o dużej wytrzymałości, którego wał generuje wysoki moment obrotowy. Chociaż jej jedyną funkcją jest rozdrobnienie całej opony na małe kawałki, jej konstrukcja została szczegółowo zaplanowana, aby zapewnić wydajność operacyjną i bezpieczeństwo operatora.
Składniki Aniszczarka do oponsą podobne do innych urządzeń rozdrabniających, ale ich konstrukcja jest solidniejsza i trwalsza, aby sprostać wymaganiom przetwarzania opon. Podstawowa niszczarka do opon składa się z wirnika, noży tnących, obudowy, silnika, układu przeniesienia napędu, zasilacza i układu sterowania.
Ostrza: Ostrza tnące są najważniejszym elementem niszczarki, zwłaszcza niszczarki do opon, ponieważ odpowiadają za rozdrabnianie opony na małe kawałki. Chociaż różne niszczarki są przeznaczone do materiałów takich jak papier, tworzywa sztuczne i metale, niszczarki do opon są specjalnie zaprojektowane do radzenia sobie z wytrzymałością opon. Aby osiągnąć optymalną wydajność, niszczarki te wymagają wysokiej-jakości ostrzy, które skutecznie rozdzierają opony.
Najczęściej stosowane są ostrza do rozdrabniaczy opon z-wałami, które należy prawidłowo zainstalować, aby zapewnić skuteczne cięcie i-długoterminową trwałość. Właściwy montaż ma kluczowe znaczenie dla uzyskania optymalnej wydajności i wydłużenia żywotności ostrza. Ostrza te są zamontowane spiralnie z tulejami dystansowymi, aby je oddzielić. Taka konstrukcja zapobiega kolizji ostrzy podczas kruszenia. Ostrza te są zazwyczaj wykonane ze stali narzędziowej i zostały specjalnie zaprojektowane, aby wytrzymać twardość gumy.
Silnik
Silnik napędza ostrza rozdrabniacza, przecinając w ten sposób oponę. Rozdrabniacze opon wykorzystują silniki elektryczne lub hydrauliczne, w zależności od ich wielkości i wydajności. Silniki te muszą być wystarczająco mocne, aby wytrzymać łączną wytrzymałość tkaniny, gumy i metalu w oponach.
W przypadku rozdrabniarek do opon-o dużej wydajności silnik pracuje z niską prędkością i wysokim momentem obrotowym, co pozwala na przetworzenie do 40 ton opon na godzinę. Niektóre modele są wyposażone w podwójne silniki, aby poprawić wydajność i siłę kruszenia. Silniki niszczarki mają różne przełożenia przekładni redukcyjnej i mogą być stosowane w konfiguracjach z jednym lub dwoma silnikami. Kluczem jest zapewnienie, aby silnik mógł skutecznie spełniać wysokie-wymagania dotyczące zgniatania opon, a jednocześnie był trwały, niezawodny i miał długą żywotność.
Zbiornik paszowy
Opony są ładowane do rozdrabniacza opon poprzez lej zasypowy. Ponieważ większość niszczarek do opon zaprojektowano z myślą o-wydajności i-wydajności, konfiguracja leja podającego musi spełniać te wymagania i umożliwiać podłączenie do przenośników lub cylindrów hydraulicznych w celu kontroli i transportu opon. Wysoka wydajność wymaga wyjątkowo wytrzymałych i trwałych lejów zasypowych.
Układ sterowania: Układ sterowania zarządza pracą niszczarki do opon i monitoruje jej wydajność. Zwykle jest zintegrowany z automatycznymi jednostkami rozdrabniającymi, regulującymi prędkość podawania w oparciu o główny silnik napędowy i wyposażonymi w blokady zabezpieczające. Systemy PLC (programowalny sterownik logiczny) zazwyczaj są wyposażone w sterowanie wyłącznikiem zasilania, zabezpieczenie przed przeciążeniem i sterowanie odwrotne, a także monitorowanie wejść/wyjść, aby zapewnić płynną i bezpieczną pracę.
Wysokowydajne-systemy sterowania niszczarkami do opon są wyposażone w zaawansowane urządzenia sterujące, takie jak podświetlane przyciski, bezkluczykowe wyłączniki zasilania, zamykane wyłączniki automatyczne i timery. Zawierają również programowalne funkcje, takie jak odwrócenie ostrza w przypadku przeciążenia. Systemy te zwiększają łatwość obsługi i bezpieczeństwo niszczarki do opon, zapewniając doskonałą kontrolę procesu kruszenia przy jednoczesnym zachowaniu-przyjazności dla użytkownika i wydajności.
Wirnik: Wirnik jest kluczowym elementem rozdrabniacza opon, napędzającym oponę do strefy cięcia pomiędzy ostrzami. Noże tnące są osadzone na rotorze i przymocowane do tarczy. Chociaż istnieją kruszarki jedno-wirnikowe, rozdrabniacze do opon są zwykle wyposażone w dwa do czterech wirników łopatkowych. Wirniki pracują z prędkością 750 obrotów na minutę i są chronione osłonami i płytami końcowymi, które są dodatkowo chronione kołpakami ochronnymi lub twardymi powłokami, aby zapewnić trwałość i wydajność podczas procesu kruszenia.
Inne funkcje niszczarek do opon
Chociaż standardowe niszczarki do opon można instalować jako kompletne jednostki, można dodać różne funkcje w celu poprawy ich wydajności i wydajności. Każdy producent oferuje szereg-dodatków zaprojektowanych w celu zwiększenia funkcjonalności i wydajności kruszarki. Ulepszenia te pomagają zoptymalizować proces kruszenia i poprawić ogólną wydajność.
Sito cyklotronowe-Sita cyklotronowe służą do oddzielania materiałów gumowych. Gdy materiał przemieszcza się wzdłuż bębnów przesiewacza cyklotronowego, materiał gumowy o odpowiedniej wielkości wypada przez otwory sita, natomiast materiał o niewłaściwym rozmiarze wraca wzdłuż bębna na przenośnik taśmowy i jest przesyłany z powrotem do kruszarki. Jest to wysoce wydajna metoda przesiewania, stanowiąca element automatyzacji procesu kruszenia.
Przenośnik taśmowy-Przenośniki taśmowe są powszechnym sprzętem w procesach rozdrabniania opon i są w nie wyposażone prawie wszystkie systemy rozdrabniania opon. Opony umieszczane są na przenośniku i podawane nim do leja zasypowego. Prędkość taśmy przenośnika można regulować za pomocą układu sterowania, aby dostosować się do różnych prędkości kruszenia.
