Opony są wykonane z różnych materiałów zaprojektowanych w celu zwiększenia ich wytrzymałości i trwałości. Wczesne opony samochodowe były wykonane głównie z gumy, podczas gdy nowoczesne opony zawierają inne materiały, aby przedłużyć ich żywotność i poprawić ich sprężystość.
Opony są wykonane głównie z kauczuku syntetycznego, kauczuku naturalnego, stali, różnych włókien i substancji chemicznych.
Guma-Do produkcji opon wykorzystuje się różne rodzaje gumy, aby zapewnić im elastyczność, trwałość i wytrzymałość. Różne materiały, z których wykonana jest opona, decydują o jej żywotności i typie pojazdów, do których jest ona odpowiednia.
Kauczuk naturalny-Opony z kauczuku naturalnego są wykonane z lateksu drzew kauczukowych i są odporne na rozdarcie, zmęczenie i ścieranie.
Kauczuk syntetyczny-Opony z kauczuku syntetycznego powstają w wyniku zmieszania kauczuku butadienowego i polimerów-kauczuku butadienowo-styrenowego z kauczukiem naturalnym. Właściwości fizyczne i chemiczne polimeru decydują o jakości i wydajności opony.
Drut stalowy-Dodanie drutu stalowego do opon poprawia ich wytrzymałość i strukturę. Drut stalowy występuje w postaci drutów, warstw stopki lub warstw pasa, co zapewnia oponie lepszą stabilność i sztywność. Stopka mocuje oponę do felgi.
Włókna – Włókna w oponach składają się z różnych materiałów tekstylnych, takich jak nylon lub poliester. Podobnie jak stal, włókna zapewniają oponom dodatkową wytrzymałość i nośność-. Występują w oponach w postaci kordów, w tym sznurków poliestrowych, sznurków ze sztucznego jedwabiu, sznurków nylonowych i sznurków aramidowych. Oprócz zapewnienia stabilności wymiarowej kordy z włókien pomagają oponom zachować kształt oraz zwiększają ich trwałość i wydajność.
Chemikalia – Chemikalia odgrywają kluczową rolę w produkcji opon i obejmują środki wulkanizujące, plastyfikatory, wypełniacze, przeciwutleniacze i promotory przyczepności. Wypełniacze obejmują sadzę i krzemionkę, które mogą poprawić wytrzymałość opony na rozdarcie, wytrzymałość na rozciąganie i odporność na ścieranie. Przeciwutleniacze chronią opony przed uszkodzeniami powodowanymi przez temperaturę i tlen, natomiast środki przeciw-ozonowi chronią opony przed ozonem. Środki wulkanizujące obejmują siarkę i tlenek cynku, które są ważnymi składnikami w procesie wulkanizacji, które przekształcają gumę w materiał stały. Środki wulkanizujące mogą przyspieszyć proces wulkanizacji i wpłynąć na długość i liczbę-połączeń krzyżowych.
Guma, stal, włókna i chemikalia mają znaczący wpływ na proces proszkowania opon. Aby wyprodukować granulat gumowy nadający się do produkcji, stal i włókna muszą zostać oddzielone od gumy.
Typy opon
Termin „opona” ma charakter ogólny i obejmuje szeroką gamę pojazdów, od opon do samochodów osobowych po opony do maszyn budowlanych, ładowarek, wózków widłowych i wielu innych rodzajów ciężkiego sprzętu, w tym samochodów ciężarowych różnej wielkości.
Opony do sprzętu rolniczego
Opony rolnicze stoją przed wyjątkowymi wyzwaniami w zakresie naprawy bieżnika ze względu na ich wyspecjalizowaną konstrukcję. Opony te są klasyfikowane według stosunku szerokości-do-średnicy; szerokość odnosi się do odległości od ściany bocznej do ściany bocznej, a średnica odpowiada rozmiarowi felgi. Opony rolnicze dzielą się przede wszystkim na dwa typy: opony diagonalne-i opony radialne, ze względu na sposób ich budowy. Ponadto opony rolnicze często mają na bieżniku występy zwiększające przyczepność, co również zwiększa trudność naprawy bieżnika.
Opony do samochodów osobowych
Powszechnie stosowane opony do samochodów osobowych dzielą się na trzy kategorie: opony letnie, opony zimowe i opony całoroczne-. Opony letnie przeznaczone są na ciepłe dni i zapewniają dobrą przyczepność zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Opony zimowe są przeznaczone do stosowania w środowiskach-o niskich temperaturach i zapewniają doskonałą przyczepność na oblodzonych i zaśnieżonych drogach. Opony całoroczne-zaprojektowano tak, aby zapewniały niezawodne działanie w każdych warunkach pogodowych.
Inne typy opon do samochodów osobowych obejmują opony do pojazdów rekreacyjnych, takich jak-pojazdy terenowe (ATV) i samochody sportowe. Opony terenowe-zaprojektowano z myślą o trwałości i wytrzymałości, nadające się do jazdy w trudnym terenie, takim jak błotniste drogi, piaszczyste nawierzchnie i kamieniste szlaki. Chociaż nie są tak wytrzymałe jak opony rolnicze, mają pewne podobieństwa. Z kolei opony do samochodów sportowych są przeznaczone-do jazdy po drogach i zapewniają doskonałą przyczepność i wysokie osiągi, co przekłada się na lepsze wrażenia z jazdy.
Opony do samochodów ciężarowych
Opony do samochodów ciężarowych różnią się znacznie w zależności od rozmiaru i ładowności ciężarówki. Opony do pickupów, vanów i samochodów kempingowych są bardzo podobne do opon do samochodów osobowych. Jednak opony do-naczep, pojazdów górniczych i koparek są znacznie trwalsze i poddawane są dodatkowemu wzmocnieniu w celu zwiększenia wytrzymałości i wydłużenia żywotności.
Opony do samochodów ciężarowych stwarzają wyjątkowe wyzwania w zakresie przeciwdziałania pęknięciom, ponieważ ich wewnętrzna wyściółka jest znacznie grubsza niż w przypadku zwykłych opon i zawiera dużą ilość halogenowanej gumy butylowej, aby zapobiec przedostawaniu się sprężonego powietrza do wnętrza i powodowaniu uszkodzeń. Ponadto opony do samochodów ciężarowych mają znacznie grubszy bieżnik niż opony do samochodów osobowych, co przyczynia się do zwiększenia ogólnej wytrzymałości opony. Aby przedłużyć ich żywotność,-opony do samochodów ciężarowych do dużych obciążeń często poddaje się bieżnikowaniu, co polega na usunięciu zużytego bieżnika i zastąpieniu go nowym. Bieżnikowanie pozwala zaoszczędzić koszty, ale zwiększa również trudność zniszczenia tych opon.
Opony samochodów ciężarowych są wzmocnione większą liczbą stalowych kordów, co zapewnia większą trwałość i ochronę. Gęstość warstwy kordu stalowego w oponach do samochodów ciężarowych jest o 8% większa niż w oponach do samochodów osobowych, co zapewnia większą wytrzymałość. Ponadto dodatek stalowych warstw kordu poprawia-nośność i odporność na przebicie, dzięki czemu opony do samochodów ciężarowych są solidniejsze i trwalsze.
Opony do maszyn budowlanych: W przeciwieństwie do opon do samochodów osobowych i ciężarowych, opony do maszyn budowlanych są ogromne, często mierzone w stopach lub metrach, a nie w calach, a ich wysokość jest często porównywalna z wysokością człowieka lub nawet większa. Opony te są dostępne w różnych rozmiarach, dostosowanych do ciężkiego sprzętu, jaki obsługują, i mają solidną osnowę wykonaną z-odpornych na przecięcie materiałów z głębokim wzorem bieżnika, co zwiększa trwałość i wydajność.
Głównym wyzwaniem przy rozdrabnianiu opon maszyn budowlanych są ich ogromne rozmiary, wymagające długich wirników,-wytrzymałych ostrzy i wystarczająco dużych zbiorników, aby pomieścić te gigantyczne opony. Przed umieszczeniem wniszczarka do opon, należy usunąć stalową stopkę. Ze względu na duży rozmiar i wagę opon maszyn budowlanych, do podawania ich do rozdrabniacza zazwyczaj wymagane są wózki widłowe lub inne ciężkie maszyny zdolne do ich uniesienia.
Opony górnicze: Opony górnicze należą do-kategorii opon terenowych (OTR) i zostały zaprojektowane tak, aby wytrzymać trudne warunki pracy. W przeciwieństwie do konwencjonalnych opon zastosowano w nich trwalsze mieszanki gumy i zaawansowane procesy produkcyjne, aby dostosować się do nierównego terenu. Kluczową cechą opon OTR i opon górniczych jest zwiększone wykorzystanie stali w ich konstrukcji w połączeniu z twardszą mieszanką gumy, co zapewnia wyjątkowo wysoką odporność na rozdarcie i ścieranie.
Dodatkowa stal w oponach maszyn budowlanych może szybko zużywać się lub blokować sprzęt rozdrabniający, dlatego opony te należy wysyłać do wyspecjalizowanych zakładów zajmujących się recyklingiem. Opony górnicze mogą osiągać średnicę kilku metrów lub stóp i ważyć kilka ton, co wymaga wstępnego zmniejszenia rozmiaru przed rozdrobnieniem. Fragmenty o zmniejszonym-rozmiarze są następnie wysyłane do rozdrabniacza w celu dalszego przetwarzania.
